Меню

Elm327 диагностика шевроле ланос

Daewoo Lanos › Бортжурнал › ELM327 и Ланос. совместимость.

если поисковик привел вас на эту страницу, дальше можете не читать, а сразу переходите
по этой ссылке, там вы найдете ответы на все вопросы.

после статьи которая дальше, возникает вопросов еще больше.

пост был написан давно, набрал много лайков и репостов, сносить его было бы глупо.
первоначальный вариант статьи:

Всем Привет.
честно, уже надоело. наболело. ну и так далее.
люди ведутся на рекламу, и покупают. покупают то что им не нужно.
а то что нужно не покупают. да потому что на это рекламы нет.
вот так и с нами, владельцами автомобилей Daewoo Lanos.

я ничего не имею против диагностических адаптеров типа ELM327 и VAG COM, вполне доступный, в меру качественный продукт. однако в наши дни, когда всем продавцам главное продать товар, потребитель страдает.
никто из продавцов ELM327 не пишет, что адаптеры подходят только к некоторым модификациям Ланоса. а VAG com вообще не подходит. а узнав о не работающем адаптере, в большинстве случаев отказываются делать возврат.

Данная тема касается ТОЛЬКО автомобиля Ланос. потому что только он переходил из рук в руки и переживает третье (а может и большее) поколение ЭБУ. (KDAC, Микас. MP140)

и так, прежде чем покупать, давайте разберемся что нам нужно.
ищем диагностический разьем, он возле правой водительской ноги.
разьемов 2 вида, это GM12 и OBD.

а OBD выглядит так
(изображение повернуто, но сути не меняет)

если у вас GM12, то у вас ЭБУ семейства KDAC (или Микас у Сенса), вам для диагностики нужен тот самый K-Line адаптер.
мой выглядит так:

а подключается так:

если у вас разьем OBD, и у вас ЭБУ MP140, то вам можно приобретать ELM327.

ни один переходник OBD-GM12 не подружит ELM327 с KDAC/Микас мозгами

никогда о таком не просил, но сегодня придется:
Товарищи ланосоводы, не будьте равнодушными! поддержите тему, поставьте лайк. рекомендую. если очень хочется, то скопируйте все к себе, чтоб другие владельцы получили информацию, не повторяли ошибок, покупая ненужные адаптеры.

тема пошла, далее собираю обновления:

список ЭБУ Ланос/Сенс/Шанс
как гласит Источник блоков аж 3 вида. семейство GM Delco (структурно одинаковые блоки, с небольшой разницей в комплектации, ну и разные прошивки), Микас ( 7.6, 10.3 и 10.3/11), и DELPHI MR140

Источник

Диагностика Шевроле Ланос своими руками: 1.5, 1.6, 2001-2006, 2007, 2008

Диагностика по моделям авто 1 комментариев 31 июля 2019 Просмотров: 5406 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Chevrolet Lanos оснащен электронной системой управления двигателем, во главе которой стоит ЭБУ. Возможность диагностики позволяет владельцу произвести сервис в домашних условиях. Это облегчает поиск неисправностей и их устранение. Ранее мы уже рассматривали вопрос о «Диагностике Дэу Ланос». В этой же статье подробнее разберём конкретную модель «Шевроле Ланос»

На Ланос, у зависимости от года выпуска, предусмотрено два типа разъемов: Евро-2 (GM-12) и Евро-3 (OBD2). Рассмотрим пример диагностики авто с двигателями 1.4 и 1.6 л.

Читайте также:  Диагностик эпк класса карпова обработка

Материал подойдёт владельцам автомобилей: Chevrolet Lanos.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики Шеви Ланос. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

Автор сайта elm327-obd2.ru

1. Компьютерная автодиагностика Chevrolet Lanos

Существует два способа проверки ЭБУ и датчиков:

Внимание:

Второй метод дает более глубокую картину состояния машины. Владельцу потребуется подобрать аппаратуру для соединения с блоком.

2. ЭБУ Шеви Ланос и подходящие сканеры

На Шевроле Ланос до 2007 года выпуска устанавливались модель ЭБУ Delco Multec IEFI. Диагностическая колодка – GM-12. Поздние варианты оснащались усовершенствованным блоком Delphi MR-140 с разъемом OBD-II, обеспечивающим соблюдение норм Евро-3.

Подробнее ознакомьтесь по списку:

  • Chevrolet Lanos до 2007 года выпуска включительно (Евро-0, Евро-2) — Delco Multec IEFI (диагностическая колодка GM-12).
  • Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance 2008-2009 годов выпуска (Евро-3) — Delphi MR-140 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили ЗАЗ Chance 1.5 2010 года выпуска с ЭБУ MR-140.
  • ЗАЗ Chance 1.5 с 2010 года (Евро-3, Евро-4) — Микас 10.3 (М114), аналогичный применяемым на автомобилях SENS (Chance) 1.3 (диагностическая колодка OBD-II).

ЭБУ в зависимости от двигателя:

  • Delphi MR-140 – для двигателей 1.4 л;
  • GM DELCO KDAC – для ДВС 1,4 с системами SOHC, DOHC;
  • Delphi MR-140 ZV – для 1,5 литровых агрегатов.

Для считывания информации и диагностики подойдёт следующее оборудование, которое подключается через OBD2 порт:

Для блоков управления, не оснащенных шиной передачи данных типа CAN, подойдет KKL-VAG 409.1.

Источник

Chevrolet Lanos Evil Raccoon › Logbook › ELM327 есть вопрос…

Пришла сегодня вот эта штучка с китая. Адаптер для диагностики OBD2 по Bluetooth.

Так как у меня разъем GM12 или так называемый OBD1(если гугл не наврал)

Прикрутил по этой схеме

Но почему-то ни одна программа на Андроиде не хочет его видеть.

Собственно и вопросы:
1. У кого есть такой адаптер подскажите его индикацию?
2. Что должно происходить при подключении адаптера/включении зажигания?
3. Кто-то пытался так наркоманить и что получилось?

Chevrolet Lanos 2007, engine Gasoline 1.5 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 30

Заказывал такой без толку паял себе адаптер по сборке boomers на двух транзисторах потом программу delco дмагностил)))

Ссылочкой не поделишься?

А этот продай кому нибудь

Ссылочкой не поделишься?

Ссылочкой не поделишься?

Парень тот молодец по поводу танцев с паяльником

Спасибо, теперь более менее понятно. Так кто чем делает диагностику на КДАСе? Где такой адаптер найти или как собрать?

Не будет работать.разные протоколы эбу.выхода нет пока что.переходники не помогут.зря деньги потратишь

К-лайн адаптер и елм327 — это разные вещи.они имеют разное устройство и протоколы работы.

А как же у него получилось?

У него ЭБУ другой стоит, скорее всего МР-140 Евро3

Читайте также:  Клиника диагностики и хирургии веерная 24а

С K-Line адаптером ( корпус GM12 ) я тестировал свой синий Ланос 2005 г.в, не помню какой у меня ЭБУ стоял, но все работало.
А вот на этом, Ланосе 2008 г.в. (ЭБУ МР-140 Евро3) с этим адаптер не работает…Я сделал переходник, подключил его к своему разъёму…но ПК не видит авто…
Итог…K-Line адаптерер работает с более ранними ЭБУ, а после 2008 г.в. (ЭБУ МР-140 Евро3) нужен адаптер ELM

Источник

ELM327 для Сhevrolet — совместимость, диагностика и программы

ELM327 Комментариев нет 09 апреля 2020 Просмотров: 2026 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Для новичков — 2 из 5

Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.

Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.

В этом разделе вы узнаете:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Chevrolet со сканером ELM327

OBD 2 адаптер ЕЛМ327 совместим с разными моделями Chevrolet, начиная с 1996 года. В этом разделе вы найдете таблицу совместимости автомобилей со сканером ELM327. В списке перечислены годы выпуска, модели. Владельцу необходимо выбрать свой Шевроле в таблице, а система автоматически проанализирует совместимость прибора.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Chevrolet

Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.

Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:

  • ISO15765-4 (CAN);
  • ISO14230-4 (KWP2000);
  • ISO 9141-2;
  • J1850 VPW;
  • J1850 PWM.

Тип CAN — более скоростной и работает в дуплексном режиме. Используется на большинстве новых авто. Шевроле поддерживает следующие стандарты передачи:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Важно:

Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Agila, Avalanche, Avalanche 2, Aveo, Aveo 2, Blazer, Camaro, Camaro 5, Caprice 8, Captiva, Cavalier, Celta, Cobalt, Colorado, Corsa, Corvette C4, Corvette C5, Corvette C6, Cruze, Epica, Equinox, Equinox 2, Evanda, Express, HHR, Impala 9, Kalos, Lacetti, Malibu, Malibu 6, Malibu 7, Matiz, Montana, Montana 2, Monte carlo, Niva, Nubira, Optra, Orlando, Prisma, Rezzo, S-10, Sail, Silverado, Silverado 2, Silverado 3, Sonic, Spark, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Trailblazer 2, Trans Sport, Trax, Uplander, Utility, Vectra, Venture, Volt.

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

Читайте также:  Диагностика ходовой киа рио

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

  • Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
  • Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
  • Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

  • скорость двигателя;
  • скорость автомобиля;
  • температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
  • информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

  • VIN (идентификационный номер транспортного средства)
  • калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Источник

Adblock
detector