Меню

Где находится стартер ниссан авенир

Снятие и установка стартера

Снятие и установка стартера двигателя HR15DE/HR16DE

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

3. Отсоединить разъем проводов (1) от вывода аккумуляторной батареи с плавкими вставками.

4. Удалить фиксирующие зажимы (А) от кронштейна держателей плавких вставок.

5. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

6. Отсоединить разъем проводов (1) от электронного блока управления двигателем.

7. При помощи плоской отвертки отцепить шпонки (А). Снять держатель плавких вставок.

8. Отвести держатель плавких вставок и жгут проводов в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

9. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

10. Отвернуть болт крепления (А) и гайку (В) кронштейна держателей плавких вставок (1), после чего снять кронштейн держателей плавких вставок.

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля

11. Отвернуть болт крепления (А) и отвести водяной шланг (1) и термостат отопителя (2) в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

12. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.

13. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

14. Отвернуть болты крепления стартера.

15. Снять стартер через верх автомобиля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.

Снятие и установка стартера (двигатель MR16DDT)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

3. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.

4. Версии с вариатором; снять водяной шланг А вариатора со стороны корпуса термостата.

5. Снять нижний шланг радиатора со стороны корпуса термостата.

6. Отвести водяной шланг А вариатора и нижний шланг радиатора в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

7. Открыть крышку клеммы «В» в указанном на рисунке направлении.

8. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.

9. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

10. Отсоединить разъем проводов (1) датчика положения коленчатого вала.

11. Удалить фиксирующий зажим (А) с верхней части масляного поддона, после чего отвести электропроводку (2) в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.

12. Отвернуть болты крепления стартера.

13. Снять стартер из автомобиля вверх.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.

После установки стартера необходимо заправить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкость.

Снятие и установка стартера (К9К)

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайку вывода «В» и отсоединить провод.

3. Отвернуть гайку вывода «S» и отсоединить провод.

Читайте также:  Запчасти для газовой плиты в тамбове

4. Отвернуть болты стартера.

5. Извлечь стартер из автомобиля вверх.

Установка

Установка производиться в порядке обратном снятию.

Убедиться а том, что гайка вывода «В» надежно затянута.

Видео по теме «Nissan Juke. Снятие и установка стартера»

Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12

Источник

Nissan Avenir Expert — предохранители и реле

Nissan Avenir — универсал среднего класса, выполненный на платформе второго поколения Nissan Primera. Первое поколение производилось в кузове с маркировкой W10 в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, и 1997 годах. Второе поколение обозначалось W11 и выпускалось в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Nissan Expert это грузопассажирский «универсал» на базе авенир. Поэтому расположение блоков у них схожее. Мы представляем описание блоков с предохранителями и реле, для автомобилей ниссан авенир и ниссан эксперт, места их расположения, а так же схемы с расшифровкой элементов.

Общее расположение блоков

Предохранители и реле в салоне

Находится с правой стороны за перчаточным ящиком.

Видео пример расположения и замены предохранителя прикуривателя.

Предохранители под капотом

Данный блок находится рядом с аккумулятором.

Блок с реле

Он расположен с обратной стороны, около бочка с омывающей жидкостью.

Описание для ниссан авенир

Предохранители в салоне

Описание

Верхний ряд
Группа BAT
1. 20А — электрообогрев заднего стекла
2. 10А — стоп-сигналы
3. 15А — гнездо прикуривателя в салоне
4. 10А — салонное освещение
5. 10А — фары
6. 10А — запасная цепь (предохранитель по умолчанию не используется)
7. 10А — электрообогрев переднего стекла (опция)

Группа IGN1
1. 10А — блок управления двигателем
2. 10А — SRS (подушки безопасности)
3. 10А — электрооборудование впрыска
4. 10А — запасная цепь (предохранитель по умолчанию не используется)
5. 15А — топливный насос

Группа ST
1. 10А — стартер

Нижний ряд
Группа IGN1
1. 10А — ABS (антиблокировочная система)
2. 20А — передние дворники
3. 10А — задний дворник
4. 10А — поворотные сигналы
5. 10А — приборная панель

Группа IGN2
1. 15А — вентилятор охлаждения двигателя
2. 15А — вентилятор охлаждения двигателя
3. 10А — кондиционер

Группа ACC
1. 10А — электрозеркала
2. 10А – аудиооборудование

Вариант 2

Предохранители под капотом

Реле под капотом

Актуальная схема будет нанесена на крышку.

Описание для ниссан эксперт

Предохранители в салоне

Предохранители под капотом

Реле под капотом

Обращаем внимание, что возможно расхождение в представленном материале и Вашем расположении предохранителей. Сверяйте с описанием на крышке блока.

Источник

Nissan Primera 2.0 SLX › Logbook › Снятие и ремонт стартера на SR20DE (Обновлено)

Уже месяц прошел с того момента как машина не завелась в один морозный день. Решил её не мучить после этого, а попробовать завести когда будет потеплее. Спустя несколько дней температура повысилась и я поставил аккумулятор, который всё это время стоял в доме, и попробовал завести. Но не тут то было. Стартер крутит, а двигатель вообще не схватывает. Почитал интернеты и сделал вывод, что виной всему скорей всего только стартер, а значит надо его снимать и нести на диагностику. Несколько раз уже обжегся на том, что нужную запчасть тяжело найти, а это значит, что на СТО будут нервы клепать, чтобы быстрее чинил стартер, поставить его и освободить подъемник или что-то в этом роде. СТО, где бы я мог спокойно оставить машину на неделю при необходимости, я не знаю. Поэтому решил снимать стартер сам и не торопясь потом уже заниматься его ремонтом. В интернете не смог найти ни одного фотоотчета, только описание того, что, примерно, нужно делать. Кто-то пишет, что у него ушел весь день на это, кому-то пары часов хватило. Забегая вперед, скажу, что мне хватило 2 часа, хотя за это время, я вспомнил всех японских матерей. Итак, по порядку.
Для работы мне понадобилась отвертка, ключ-трещетка со средним и длинным удлинителями, карданчик к трещетке, для того чтобы крутить под любым углом, головки на 14, рожковый ключ на 14 кажется и на 10, пассатижи, домкрат.

Читайте также:  Каталог запчастей маз 54329

— Первым делам отключаем аккумулятор и убираем его
— Снимаем пластиковый воздуховод вместе с мафом и пластиковой приблудой. Это всё откручивается отверткой и хомуты пассатижами сдергиваются.
— Когда воздуховод снят на двигателе видно 2 болта на 14. Подлезть к ним проще всего трещеткой со средней насадкой и с карданчиком. Вытаскиваем эти 2 болта, стартер остаётся болтаться только на проводах.
— Теперь лучше сразу залезть под машину, чтобы разглядеть что делать дальше. У меня ямы нет, я просто поддомкратил одну сторону, поставил пенек для надежности и попозл под низ. Там видим, что стартер висит на одном проводе. Этот провод прикручен к нему двумя гайками на 14 и 10. Но подлезть к этим гайкам довольно сложно. Дальше провод подключен через крабик куда-то. Отсоединив этот разъем, получаем чуть больше свободы, но все равно не достаточно, чтобы крутить.
— Следующее, что мы видим, это вертикальная трубка, которая одним концом прикручена сверху куда-то к двигателю, вторым концом тут же снизу. Самое трудное, это открутить её сверху, я сорвал гайку находясь под машиной, а крутить её дальше полез уже под капот. Места для сего действия архи мало. Вот на этом месте и я вспоминал родословную японского конструктора. Потому что это гайку я крутил минут 10, держа ключ только кончиками пальцев, и периодически лазил под машину за упавшим ключиком. Снизу у меня получилось насадить трещетку с карданчиком на гайку и её открутил довольно быстро. Итак, трубка снята и теперь осталось открутить только гайки проводов.

— Первую гайку закрывает резиновая заглушка, убрав её в сторону у меня получилось опять же накинуть головку на 14 и трещеткой открутить. Вторую гайку открутил ключиком на 10. После этого стартер легко падает в руки.

Читайте также:  Магазины по продаже запчастей для корейских автомобилей

Без ямы, конечно тяжело это всё было проделать, так как под машиной развернуться негде и получалось только одной рукой работать, но возможно.
Сняв стартер, покрутил его в руках, изнутри высыпалась черная пыль, шлицы на шестеренке немого поеденые, так как в таких штуках я не разбираюсь, повезу автоэлектрику на диагностику. Продолжение следует.

Обновление (03.03.14): Сегодня носил стартер на диагностику, под замену бендикс и он же помог рассыпаться планетарной шестерне. Если кто знает где в Костанае искать детали — пишите. Думаю, проблемы найти бендиск не будет, а вот с планетаркой не знаю.

Обновление (06.03.14): Заказал вчера шестерню редуктора (она же планетарка), еле нашел в инете нужный код.
Вот он, кстати, CARGO 232604 Шестерня редуктора стартера. Цена: 760 тенге.

Теперь дело за бендиксом, в каталогах выдает только оригинал Нашел ближайшие заменители по ценам от 15,000 (не помню фирму) тенге, от 24,000 (карго) и от 45,000 (оригинал). На украинских сайтах нашел еще один заменитель от итальянской фирмы Ghibaudi Mario под номером 2208. Мало по каким каталогам он пробивается, но в одном автомаге сказали, что могут его заказать. Цена вопроса 9200 тенге, пока это самый дешевый вариант, к тому же не китай. Вероятнее всего буду заказывать именно его.

Шестерня редуктора стартера:
OD (внешний диаметр) — 61
ID (внутренний диаметр) — 47,3
H (Высота) — 25,5
T (зубьев) — 37

Бендикс:
номера оригинала — 23354-2F200
заменители: 233331 (Cargo), 054294771010, 54294771 (Magneto Marelli), 00-041 (Stemot), SDV32596 (Woodo Avto)

Количество зубьев — 8
Количество фрез — 10
Длина [ mm ] — 65.75
Диаметр зубчатки [ mm ] — 27.95
Ось [ mm ] — 12

Источник

Добавить комментарий