Меню

Где расположен стартер на прадо 120

Toyota Land Cruiser Prado Gold R2 › Бортжурнал › Схема предохранителей Land Cruiser Prado 120

Бывают случаи когда перегорает предохранитель и в руководстве нет расстановки предохранителей( решил создать тему для владельцев ТЛК Прадо 120 и так для себя, чтобы были под рукой:

Расположение предохранителей и реле в салоне тойота прадо 120.
Предохранители в салоне находятся за пластиковой крышкой на панели приборов. Реле расположены с обратной стороны монтажного блока.

Назначение предохранителей тойота прадо 120.

F1 (15А) Очиститель/омыватель заднего стекла

F2 (10А) Система зажигания, управление кондиционером/отопителем, э/м муфта компрессора кондиционера

F3 (10А) Предохранитель прикуривателя Toyota Prado 120

F4 (20А) Блок управления блокировкой дифференциала

F5 (10А) Питание вспомогательных цепей зажигания

F6 (7,5А) Реле разъема питания дополнительного оборудования(передн./задн.), многофункциональный блок управления

F7 (20А) Блок управления пневмоподвеской

F8 (15А) Очиститель/омыватель заднего стекла

F9 (10А) Противотуманные фары, разъем прицепа, задние фонари

F10 (30А) Очиститель/омыватель лобового стекла, очиститель/омыватель фар

F11 (10А) Индикатор непристегнутых ремней безопасности, выключатель фонарей заднего хода, иммобилайзер, датчик скорости автомобиля, холодильник

F12 (10А) Многофункциональный блок управления

F13 Система управления двигателем (некоторые модели)

F14 (15А) Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования

F15 (20А) Предохранительный выключатель от защемления (стекло правой задней двери)

F16 (7,5А) Блок управления комбинацией приборов

F17 (30А) Электропривод правого сиденья

F18 (20А) Предохранительный выключатель от защемления (стекло левой задней двери)

F19 (10А) Система SRS

F20 (30А) Электропривод левого сиденья

F21 (20А) Предохранительный выключатель от защемления (стекло левой передней двери)

F22 (10А) Управление двигателем

F24 (7,5А) Система управления двигателем (некоторые модели)

F25 (30А) Многофункциональный блок управления

Расположение предохранителей под капотом:

Источник

Прадо 120 не крутит стартер

Проблемы с запуском двигателя дизельного «Прадо 120» наблюдаются с работающим и не работающим стартером. В первом случае причинами могут быть различные неполадки двигателя, во втором – неисправности аккумулятора либо стартера.

Почему «Тойота Прадо» не заводится, когда стартер крутит

Отмечены случаи, когда «Прадо 120» не заводится, стартер крутит. Так, для включения двигателя требуется крутить стартер около минуты. Причем цилиндры запускаются последовательно: через 25 с первый, через 35–45 с — второй. 3 и 4 запускаются после отключения стартера (сначала двигатель работает на двух цилиндрах).

Это явление объясняют следующими причинами:

Рассматриваемая проблема с запуском характерна для «Прадо» с 2 аккумуляторами.

Устранение неполадок

Ввиду многообразия возможных причин для выявления действительной придется проводить диагностику различных элементов двигателя:

В качестве меры профилактики рекомендуется перед зимним сезоном менять фильтры.

Стартер не крутится, «Прадо» не заводится — причины

Проблемы с запуском при неработающем стартере проявляются в нескольких вариантах:

Выявлены следующие причины перебоев в работе стартера:

Рассмотрим, как справиться с этими проблемами.

Ремонт стартера «Тойота Ленд Крузер Прадо 120»

Ремонт стартера «Тойота Прадо 120» требует предварительного выявления источника неисправностей путем диагностики:

Для разборки стартера нужны крестовая широкая и ударная отвертки, ключи на 8, 10 и 17:

Во избежание неправильной сборки рекомендуется записывать последовательность разбора. Особо актуально это для контактов. Нередко теряют шарик втягивающего при их замене.

Рекомендуется разобрать переднюю часть редуктора для протирания и смазки. Все работы по чистке занимают 4–5 часов. Необходимо пользоваться разделом «Система запуска» руководства по эксплуатации. Там приведены места смазки и ее тип (консистентная).

Когда не обойтись без замены стартера и как ее выполнить

Ресурс стартера составляет, по одним данным, до 200 тыс. км, по другим – 250–300.

Стартер на «Прадо 120» находится в левой нижней части двигателя. Поэтому перед работами выворачивают колеса до упора вправо для облегчения доступа либо снимают левое колесо.

Читайте также:  Разрывная машина р 50 запчасти

Предварительно обесточивают автомобиль, снимая клеммы с аккумулятора. Иначе придется опрессовывать наконечник.

Работу начинают с демонтажа ограничивающих доступ элементов. Для этого придется залезть под автомобиль:

Предварительно для облегчения и ускорения сборки рекомендуется нанести мелом метки на статор, заднюю крышку и корпус редуктора. Важно не уронить гайку провода втягивающего реле в отверстие подрамника. В различных источниках рекомендуется отсоединять разъем от втягивающего после вытягивания стартера или до этого. Стартер снимается снизу и на 1KZ-TE, и на 1KD-FTV. Замена производится быстрее чистки и занимает полчаса.

Прокручивает стартер в холостую прадо 120 — поиск по DRIVE2

Если щелкает, но не крутит стартер – как найти.

Чтобы узнать – почему стартер щелкает, но не крутит, необходимо разобрать его устройство и схему включения, включая узлы, от которых зависит его работа. Разделим всю интересующую нас конструкцию на три элемента: система питания – для стартера это, прежде всего.

Вот и первая запись о ремонте в моем журнале. Вообще Тойота Прадо — один из самых надежных авто, но вот так получилось.

Перед тем как лезть в двигатель решили снять ремень и попробовать прокрутить по отдельности помпу колен вал генератор муфту кондиционера…

Прадо и на эвакуаторе…

Стартер работает в холостую — Сообщество «Лада Приора. »

Стартер крутит в холостую или вообще не крутит. Бендикс.

Сам стартер снимается без проблем со стороны левого колеса. Для удобства нужно снять само колесо и пыльник

P.S. Стартеры от Прадо 95 и Прадо 120 с мотором 3RZ — взаимозаменяемы 100%!

Стал долго крутить стартер на холодную — Toyota Land Cruiser.

Проблема со стартером — Сообщество «DRIVE2 Audi 80 Club» на.

Я позвонил очень хорошему знакомому, который заведует в Екатеринбурге хорошим автомагазином и сервисом по Тойоте и Лексусу и задал ему вопрос, что такое это может быть (а мой Прадо в другом городе).

u0026quot; Прокручивается » стартер

Стартер не может провернуть двигатель | Форум

Вчера весь день ездил, ничего не предвещало беды. А к вечеру бац! Стартер не может провернуть двигатель.

При попытке запуска стартер крутит иногда схватывает один или два цилиндра и все…

В итоге ели затолкали Прадо в бокс, я уехал по делам Проходит два часа, звонит мастер, приезжай забирай.

Жизнь заставила прокачать стартер =) — Toyota Land Cruiser.

В предисловии новой истории расскажу про завершение старой (с форсами). Ребенок приболел ветрянкой, ну да ладно, с кем не бывает (я разумеется позвонил матери и она меня убедила что я тоже болел).

СТАРТЕР ЩЕЛКАЕТ, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ — Toyota Corolla.

Отзыв владельца Toyota Corolla ( 120 ) — электроника.

Техобслуживание генератора и стартера — Toyota Land Cruiser.

Обратил внимание, что в последних своих статьях несколько раз сказал в сердцах: — Сам дурак! И неисправность, вроде бы, простая, и найти её, как оказывалось, можно было быстрее, но нет, затупил… хотя, если кто-то мне покажет автодиагноста, который все автомобили диагностирует сразу и влёт – скажите, скинусь для него на бронзовый памятник!

Что на этот раз: автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120. Причина обращения в наш автосервис: «Не заводится. Перестал заводиться». Поинтересовался у владельца с чего все началось и как развивались события, и вот что он рассказал:
— Сначала всё было нормально, ехал и ехал, а потом мотор стал работать с перебоями, всё хуже и хуже, и потом вообще заглох.

Читайте также:  Как поменять прокладку гбц на шкода октавия

Автомобиль приобретен недавно у другого владельца. Тот, когда ему позвонили насчет «заглох и не заводится», удивился страшно («Крузёр, и не заводится? Да быть такого не может! Это же настолько надежная машина!»). Что верно – то верно. Автомобиль надежный, случаи ремонта, что были, касались чего-то другого. Но с незапуском? … что-то не припомню. Владелец подозревал, что причиной всему сигнализация BLACK BUG, установленная еще старым владельцем. Мысль интересная и сразу всё объясняющая! Ну и что там за система?

Автомобильная сигнализация BLACK BUG работает по принципу «свой-чужой». Продвинутая интеллектуальная система узнает хозяина машины по электронной метке (миниатюрному бескнопочному брелоку). Для управления комплексом никаких действий не требуется. Нужно лишь иметь при себе метку. Как только вы приближаетесь к машине, система узнает Вас, после чего отключает сигнализацию и открывает двери. При снятии с охраны система может установить на привычный для Вас уровень сиденье, рулевую колонку, зеркала, а также выполнить другие заданные настройки. При включении зажигания система вновь проверяет наличие хозяина в машине. Если все в порядке, то система отключает электронные блокировки двигателя и разрешает отправиться в дорогу.

Хорошая сигнализация. Но дорогая! Как два чугунных моста. Впрочем, для такого дорогого автомобиля нужна именно такая сигнализация (больше для престижа, так как современные товарищи воришки могут за пару минут обезвредить все современные типы охранных систем?)

Ну, как я уже говорил, машину притащили на эвакуаторе. Тепло поздоровались с водителем эвакуатора. Он доволен, что регулярно таскает к нам автомобильных больных – заработок постоянный!

Дальше на фото покажу этапы большого ремонтного пути. Что пришлось снять, открутить, чтобы подлезть и посмотреть:

Полюбопытствовал в программе Мотордата, что там есть и может быть внутри:

Наворочено японцами много!

сумели напихать в такое ограниченное пространство!

Как вы видите, разборке подверглось многое:

Ближайший час провел довольно увлекательно, в голове звучали слова владельца о сигнализации: «То работает метка, то не работает … то есть звук срабатывания, то нет его … нет, это точно сигнализация, снимайте! А если заглючит на рыбалке? Самолет заказывать для доставки машины в автосервис? К черту!». Да не вопрос! Сейчас и снимем.

В этой работе главное найти где стоит бесконтактное реле. Одно или несколько. Схемы же установочной нет, вот и приходится на ощупь, в потемках, на цыпочках искать.

При помощи фаулт-финдера и других устройств, все-таки вычислил место, где оно расположено.

Вот разъем от бензонасоса (гениальная блокировка!):

А вот и место установки бесконтактного реле (приз в студию! Установлено просто, со вкусом – снять реле дело нескольких минут! Конечно, если место знать. Но место-то простое?)

К сожалению, увлекательно проведенное время по поиску места установки реле закончилось, ненужное удалено, взгляд на владельца: «Ну что, заводим?».

Заводим. А оно не заводится. Да нет, не может быть, просто мало стартером крутил, ну-ка еще раз!

Не заводится. Сейчас-сейчас, просто бензонасос топлива не накачал, кстати, он нормально работает? Проверил еще раз бензонасос – нет, все работает, весело жужжит, крутится… улыбочка… заводим!

Не заводится. Хм… довольно странно. Оно должно заводиться!

Так, не суетиться, наверняка какая-то мелочь, так… что там контролируется охранной системой?
— Концевой выключатель двери водителя
— Концевые выключатели остальных дверей
— Концевой выключатель капота
— Концевой выключатель багажника
— Двухуровневый датчик удара
— Двухзонный датчик объема

Читайте также:  Nissan almera 1996 запчасти

Понятно. Список внушительный. А какие есть блокировки?
· Блокировка работы двигателя при помощи дистанционно управляемого реле WAIT UP
· Блокировка работы двигателя при помощи дистанционно управляемого реле HOOK-UP
· Безопасный (прерывистый) способ блокировки работы двигателя
· Программируемый иммобилайзер
· AntiHiJack (пассивная защита от захвата)
· AntiCarJack (блокировка работы двигателя по телефону)
· Режим «Паника» с блокировкой двигателя (запускается с брелока или по телефону)
· Согласование с работой штатного иммобилайзера

Ух ты какой красивый список… и это что, мне все проверять? Тут возьму паузу в рассказе, потому что снова испытываю все те непередаваемые чувства глубокого удовлетворения своей работой, как и тогда…

В принципе, блокировок, бесконтактных реле можно установить много, можно всю машину ими увешать, врезать, впаять, засандалить в такое место, которое можно найти только работая автогеном… замечательно! Видите какая интересная, увлекательная работа у автомобильного диагноста? Присоединяйтесь!

Клиента пока отправил, отошел в сторону. Присел – мыслей как у ветоши. Никаких. Однако, позвольте! Как говорил и как думаю: «чудес же не бывает!». Должна же быть какая-то причина незапуска? Так, спокойнее, всё по полочкам:
1. Причина незапуска в сигнализации, о чем говорят претензии владельца, то сигналка работала, то не работала…
2. Причина незапуска в чем-то другом. Ага, в чудесах причина!

Снова подошел к машине. Эдак критически на нее посмотрел: «Сволочь! Ты будешь сдаваться?». Ну хорошо, что еще может быть?

…Отвлекусь на пару минут. Помните, я говорил в предыдущих статьях, что очень полезно вспоминать свой опыт и опыт коллег? Ну почему бы не вспомнить добрые слова одного из автодиагностов:
«Автодиагностика — что это? «Высший пилотаж» в определении истинного источника возникшей проблемы …»,- autodata.ru/article/all/lokhotron_ili_vysshiy_pilotazh/

Нет, это уже высшие сферы, мне пока туда не надо. Начать надо с чего-то обычного, приземленного, например.

У бензинов есть основные физико-химические параметры :
1. фракционный состав
2. детонационная стойкость
3. удельная теплота сгорания
4. кислотность
5. давление насыщенных паров
6. индукционный период
. » autodata.ru/article/all/benzin_kak_mnogo_v_etom_slove/

«Заправляйтесь на хороших заправочных станциях и вовремя проводите техническое обслуживание автомобиля. Будет просто и надёжно» — autodata.ru/article/praktika_remonta/kia_sportage_pochemu_ono_ne_ekhalo_/

Хорошие мысли! Начну-ка я проверять не от глубокой электроники, а от сохи — от топлива. Далее пошли проверки по топливной системе. Тоже увлекательно. Особенно если над головой висит дамоклов меч. Нет, топливный насос работает исправно, отрабатывает как положено, давление в норме, поступления в цилиндры норма, свечи, искра отрабатывают стабильно – что тогда? К чему пришел?

«Чудеса бывают?». Или снова повторить: «Сам дурак!».

И вот в этот самый момент, когда в голове возникает звонкое отупение, совсем машинально поднес пальцы к лицу и… еще раз! Принюхался! Встал, нет, даже вскочил и бросился к топливному баку. Через некоторое время перезвонил клиенту:
— А не могли бы вспомнить поподробнее как всё случилось? Перед этим заправлялись? На какой заправке?

В телефоне возникло молчание, и потом клиент почти закричал:
— Твою же мать! У меня же до этого был «прадик» дизельный»! А что, в баке солярка вместо бензина?
— Она, родимая.

Дальше всё просто. Сняли бак, промыли его и систему, заправили качественным бензином – ездит этот автомобиль до сих пор нормально, клиент на него не нарадуется. Ну а я не знаю, или мне снова повторить моё знаменитое: «сам дурак!», или просто быть внимательнее…

Источник

Добавить комментарий