Меню

Как фрезеруют гбц видео

ФРЕЗЕРОВКА ГБЦ.КАК ОБМАНЫВАЮТ НА СТО

Показать панель управления

Комментарии • 57

Это резцом стоит 500 рублей а по технологии торцевой фрезой да она сама стоит от пятака чё вы мелите дяденька

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА Адьёс сеньорита

Мелите вы 😂. Результат вам виден? Жалоб нет, весь город ездит. Так что адюс

А я мазовские 8ки фрезирую по 2тышы

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА у вас своя мастерская сколько стоит эл энергия

Ребят вы где такие цены виде я лично 1 тр отдовал он её ещё сам отмыл до и потом после фрезеровки

Очень жаль что вас там грабят, это из за того что нет конкурентов

Лишь бы ты никого не обманывал

А вы платите налоги?

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА кто кого грабит? Люди предоставляют более более удобную услугу с м вы.
Поверьте до вас тоже очень легко докопаться и поставить в положение что вы обманщик

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА объясняю для непонятливых приезжает машина в ремонт на сто, нужно снимать голову и ремонтировать.
Клиент платить будет за весь ремонт на сто банковской картой, дальше объяснять?

@Gazelist24 Rus а зачем мне терминал зачем бухгалтер. Я оформлен самозанятым плачу налоги 4 процента с физ и 6 с юридических. Гараж оформлен земля оформлена. Тут все зависит от того сколько ты хочешь и можеш зарабатывать самозанятым можно 2 миллиона в год если кто то хочет больше то тогда НДС бухгалтер терминал и т д. И если им это не выгодно дак не занимайтесь этим не грабьте вы народ. И реч шла вообще не легальных или не легальных сто шла реч о том что некоторые снимают голову везут делают её за 500 р а говорят клиенту что за 1500 сделали

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА но считаете что крупные сервисы не платят налоги, комиссию если человек платит безнало? зачем считать чужие деньги?
Вы сперва станьте не самозанятым а нормальным автосервисов. оформите ваш гараж как положено под автосервис. землю оформите, поставьте терминал оплаты услуг, заведите расчетный счет, бухгалтера наймите, платите за свет, интернет, телефон как юр.лицо, а потом кидайтесь фразами как кто там и кого обманывет.
Сколько будет стоить ваша услуга если за нее оплатить безналом с НДС?? посчитайте сколько вам на руки достанется.

Конечно я самозанятый

Молодец мужик хоть музыку подобрал хорошую,даже веселей смотреть и настроение чуть поднял.

Вы конечно молодец, шутник, досталось не бесплатно и давно уже себя отбило с лихвой

Скорее всего даже никуда и не везут, кругом наждачным протрут и ставят!

Да бывает и такое, потом приезжают и переделываю кто не умеет Перемычки между целиндрами занижают там метала мало быстро стирается.

Если незатруднит покажите точность стола в продольном направлении

Какая там точность его уже в капремонт пора

@Evgenyi да тагже делаю, подачу поменьше и обрадно на томже размере подчищаю с головы какая то пыль снимается но это я для подстраховки, а так то вроде получается ещё не у кого проблем не было

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА а если с форкамерами гбц то такая же система фрезеровки?

500 скоро будет в метро проехать. В один конец.

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА 55 тугриков трамвай/троллейбус/бас. Метро 60.
Город миллионеров, чо. Круче только Москва.

У нас нет метро. Автобус стоит 27 рублей

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА спасибо!
Сейчас не доеду, но в будущем очень может быть 🙂
Успехов в работе!

Едте в великий Новгород на ремонт это часто бывает из Питера привозят на ремонт к нам в город. На то приезжают и замену ремней.

Как с вами связаться

Напишите свой телефон

Здравствуйте,можно спросить на каких оборотах крутится шпиндель и сколько подача,также интересно расположение резца от центра балеринки(см),спасибо.

@Радик Кашапов под газель все в притык я в начале когда была у меня другая отправка ставил под углом попробуйте,

Спасибо за ответ,приобрел такой же станок,пытаюсь все настроить под 406 головки,кажется что не много не хватает хода стола(передавил две трубки на подачу масла пытась сделать ход стола максимальным).Также на балеринке сделал несколько отверствий под резец.@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА

Здравствуйте обороты 560. Подача на 71 расстояние от центра не знаю но я делал в опраке несколько отверстий под резец.

Я занимаюсь фрезеровкой гбц у нас 1500р алюминиевые а чагун 3000р

Всё правильно на чугуне только фрезы портить

Так то в Таллине там тепло🤣🤝

Питер Москва это отдельные государства 😂. А если вы не знаете то головки фрезерую и на заводе.

Можно, ещё бесплатно работать. Я бы за 500р даже выставлять её не стал, ну 5ку хотя бы. Не цените вы себя, с таким выхлопа вам на завод дорога всю жизнь за еду работать.

Ну у меня даже нет приличных слов, я за фрезеровку головки отдал 5700

У вас взяли наверно за полностью восстановленную головку а не просто за фрезеровку головки, по крайней мере я так думаю.У меня примерно так и стоит если ее на 100 процентов отремонтировать.

У нас в селе за 600 р фрезеруют. Нормально

А вы не хотели бы сами на сто за головками ездить бесплатно?

У нас стоит 800р на rottler. Ни кого ни кто не наёбывает! Можно в гараже на таких станках делать за 500р а можно и за 1000р на стонке за большие бабки в оборудованном цеху.

Вчера в тюмене сто МАТОР сказали 3 тысяч какой 500 рублей

Всё зависит от размеров головки

А где обман то? Просто цены разные.. но голову то фрезеруют.. О ценах сразу говорят..

Самая дешевая цена в Казани отшлифовать ГБЦ 1000р..

Дак отшлифовать это другая тема. Сегодня что то все про этой теме пишут видео попало в рекомендации что-ли 😂.

500 рублей за шлифовку ГБЦ?
-Да никогда в жизни. Самая дешевая цена в Казани 1000р. и то даже ГБЦ не продуют сжатым воздухом от стружки хоть немного..

И правильно делают вам ваще бесплатно надор ага щаз губу раскатили

У нас именно такие цены, ещё и доставка бесплатная туда и обратно.

Если вы еще и сами увозите и привозите то будьте так любезны скажите на что вы кушаете или святым духом питаетесь.

Тому кто скажет 500р за фрезеровку головки я больше ни когда в жизни за ремонтом не обращусь ибо либо схалтурят и накосячат или ни уважают ни себя ни свой труд ни свою репутацию

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА Красавчик так держать )) и удачи в работе.

@Kira Yamato головы с одной стороны только фрезерую. А про 0.1 дак я могу хоть 3 мм снять а надо как можно меньше снимать.

Читайте также:  Как почистит глушитель муравья

@Kira Yamato я тебе скажу одно это головокруты из простого не надо делать сложное. Я работал на военных авиационных заводах на турбинах я знаю как надо работать с металлом знаю о напряжении метала. Пойми ГБЦ это не самолёт это баловство не надо слушать всех и вся, умников очень много и они будут говорить о точности а где её применить они не знают. Их к самолётам и ракетам не допустят 😂😂. Вобщем не забивай голову раньше ГБЦ по камню пошкрябую т и ставят а сейчас три дня ещё лежать должна

ну толку ровнять одну плоскость если одна кривая то вторая соответственно тоже а два съёма 0,2 я так понимаю минимум с обоих поверхностей это уже 0,4 а то и более а это много

или лень матушка за 500р парится

У вас какой станок модель?

у меня свои фрезерные станки в сервисе

В нижнем новгороде в «механника»фрезеровка плоскости стоит 1200р..так какое же это наебалово?

Ну дак это механика у нас в ней 1500

Да, и про ч.п.у. станки времени больше уделяй, там точность обработки явно выше чем на механическом, хотя старые станки намного красивее.

Пока смеялся ты суть и не уловил наверно скинул в штанишки 😂😂 я же говорил что стоит 500 фрезернуть что кто то говорит что повезёт сам и за это возьмёт деньги а кто то берет 1500. И комне ездить не надо 2 раза я за 20 минут делаю люди ждут. А про гарантию ты вообще несеш дич её не кто не даст если небыло опресовки это сто на свой риск делает. Так что прежде чем чего то писать подумай внимательно послушай и не умничай, умное лицо это ещё не признак ума 😂😂 адюс

Что за бред с озвучиванием ценников? В прошлом году сам лично ездил на завод занимающийся кап ремонтом ДВС, за проверку и шлифовку гбц от рядной 6 заплатил 1500,где 500 за проверку на наличие микротрещин и 1000 за плоскостную шлифовку и по мне так это хорошая цена за такую работу

@Сергей Блэк ты какую то дич несеш 😂все успокойся. Не знаеш о чом говорить лучше не говори и все у тебя будет хорошо. Желаю удачи тебе.

Ну так давай 120 наждачкой шлифаннм за 5 минут и норм будет.

@Сергей Блэк слушай ты сам то подумал что сказал колебания относительно оси срезания😂😂👏👏👏👏. Под прокладку не надо идеальной чистоты!! Сними любую голову с завода посмотри как там сделано. 5 или 6 класса достаточно 8 класс чистоты а то есть шлифовка не нужна!! Точка.!

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА да потому что ты ножом срезаешь у которого как ни крути есть колебания относительно оси срезания, шлифовальный камень так не делает это раз во вторых что бы сделать зеркало как делают камнем тебе надо делать проход минут 30

@Сергей Блэк да почему это? На видео посмотри зеркало. Шлифовка сложней процесс а по качеству разницы нет! На заводе изготовители алюмишку фрезерую 100 процентов а чугун шлифуют.

Продольный ход стола у вас не позволяет фрезеровать эту головку напроход и если фреза установлена в ноли по отношению к столу то на обратном проходе резец должен рисовать сетку у вас ее нет. Как тогда получается у вас такая чистота? Значит получается микро ступенька на плоскости и это уже халтура

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА я не считаю личным унижением признать свою неправоту и признать что я чего то не знаю. Но прожив ближе к 60 годам я только однажды встретил человека который признал дважды что он неправ. А обычно любыми путями стараются извернуться и как нибудь обосновать свою хотя и ошибочную правоту. Удачи вам и мне и всем кто что то делает своими руками и есть стремление работать.

@Александр М вы молодец👏👏редко кто так может признать что не прав.

Да как не позволят то? Я же на видео сделал. Фрезерую в одну сторону и все, я каждый день это делаю.

Чистая работа.
Подскажи пожалуйста, сам работаю на фрезерном станке с ЧПУ, отец просит фрезернуть голову на ГАЗ 21 под 92й бензин, но у меня в наличии нет фрез которые больше ширины самой ГБЦ, есть в наличии торцевая фреза ф80, если сделаю с перекрытием по идее ничего же страшного?
p.s. станок довольно точный, можно ловить размере меньше сотки

Посмотри вот у меня такой можно делать всё.Я пока не умею вставлять видео.(Фрезерная оснастка два в одном.)

Не забудьте штанги клапанов поменять или укоротить. Чё-то ококоло трёх мм.

Да на уаз под паранит не страшно. Делайте все получится

Подскажите где в Москве, стоимость шлифовки за 500 рублей как Вы говорите найти?

@Вячеслав Лазарев да поймите цена у нас в городе 500.

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА тоже фрезерую змз 405,406 по 1200!

@ПЛАНЕТА ЖЕЛЕЗЯКА все кругом частники, у нас Газпром частная компания так-то

Дак обдирают вас по той схеме что я и рассказал. Работа примитивная 15 минут делать. Найдите частника и будет дешевле.

В Саратове ещё 4 года назад 1200 рублей.

Только фрезеруют по хорошему фрезами торцевыми а их затачивать надо а это бабла стоит

Если тебе не дорого, можешь три отдать. Дело не в цене, а в работе. Она того не стоит.

Если вариантов нет, то недорого.
А вообще это простейшая из всех работ
Шлифовка валов, расточка блока куда интереснее, но цены, по крайней мере в моем регионе, не намного выше фрезеровки 1000, расточка, шлифовка по 1500
Если б за это брали как за одну работу, результатов которой хватит на всю жизнь, ты бы не написал этот комментарий
Тут рыночек порешал более менее адекватно, на самом деле

не понял в чём обман, назвал цену человек, хочешь соглашайся, хочешь отказывайся, я день потрачу на эту херню а зарабатываю 3 к, лучше заплачу и заработаю больше

Да в том что стоит сделать её 500 а кто то за 1000 её просто привезёт и плюс заработает снять поставить. Вобщем в видео я все объяснял кто как работает кто говорит что за ноги возьмёт 500 кто просто за все берет 1500. А кому хватает и за снять поставить денег

Источник

Нужно ли шлифовать гбц при замене прокладки

Что собой представляет головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров — один из ключевых элементов двигателя. Она располагается на блоке цилиндров, прилегая к нему максимально плотно через прокладку. В головке блока цилиндров располагается газораспределительный механизм. Также в корпусе ГБЦ частично находится камера сгорания и проходят различные компоненты с техническими жидкостями — смазкой и антифризом.

Читайте также:  Можно ли провозить запчасти на самолете

Соответственно, чтобы прилегание головки блока цилиндров происходило плотно, нужно, чтобы она была максимально качественно отшлифована, и на ней не было заусенцев, неровностей, шероховатостей.

Подготовка к шлифовке

Помимо такой неровности могут быть еще трещины и подобные дефекты. Это говорит о том, что двигатель хорошо перегревался и детонировал. Чтоб определить такие трещины стоит покрасить ГБЦ медленно сохнущей краской и через несколько минут стереть. Там где краска останется и будет трещина. Краску желательно использовать ярких цветов. К сожалению, увидеть можно будет только большие трещины, а вот микротрещины только с помощью специальных приборов.

В любом случае, какой бы не была изогнута ГБЦ, первым делом перед началом шлифовки нужно проверить как на большие, так и на микро трещины.

В каких случаях требуется шлифовка головки блока цилиндров

Если ГБЦ неплотно прилегает к блоку цилиндров, это ведет к проблемам в работе двигателя. Проявляться проблемы могут:


Это довольно типичные проблемы, которые указывают на многие неисправности двигателя, одной из которых может быть плохое прилегание головки блока цилиндров и необходимость ее шлифовки.

Наиболее часто повреждение головки блока цилиндров сопровождается повреждением прокладки. При прогорании прокладки возникнет прорыв газов из камеры сгорания.

Но не только при возникновении проблем в работе двигателя показана шлифовка головки блока цилиндров. Также обязательно такую работу проводят при выполнении любых сложных работ с элементами двигателя, связанными с ГБЦ. Например, шлифовка ГБЦ проводится при замене распределительного вала, прокладки, устранении дефекта гильз и так далее. То есть, всегда, когда ГБЦ снимается, лучше ее отшлифовать перед обратной установкой, тем самым максимально увеличив привалочную плоскость головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Также шлифовка ГБЦ может проводиться с целью увеличения мощности двигателя, когда речь идет о тонком тюнинге мотора. Уменьшение высоты головки блока позволяет повысить степень сжатия.

Дефекты прокладки ГБЦ

Ни один производитель не может стопроцентно гарантировать длительный эксплуатационный срок, поскольку на образование дефектов влияет множество факторов – состояние двигателя, модель машины, стиль вождения. Среди основных дефектов стоит выделить пробой и прогар рассматриваемого элемента. Почему прокладка под головку блока цилиндров пробивается, и какие причины могут вызвать прогар?

Пробой прокладки ГБЦ и его причины

Лопнувшую прокладку практически все водители не замечают, пока серьезная поломка не даст о себе знать. Пробою более подвержены детали отечественных авто, поскольку традиционно их качество намного ниже импортных.

О необходимости ремонта может свидетельствовать наличие пара под капотом и шум при работе двигателя, которого ранее не было. Эти признаки пробитой прокладки ГБЦ говорят о наружном пробое.

Внутренний пробой намного опаснее из-за своей незаметности. Обнаружить проблему можно путем измерения компрессии в цилиндрах, а такую диагностику водители часто выполняют, когда троит двигатель.

Также о проблеме свидетельствуют пузырьки воздуха в жидкости радиатора и наличие белого пара в выхлопной трубе. На стыках в моторе может подтекать масло.

Что касается причин, водительская халатность является одной из наиболее распространенных. Рассмотрим их более подробно:

Это интересно: Как прекратить регистрацию автомобиля? Порядок оформления документов в 2020 году

Прогар прокладки ГБЦ и его причины

Что касается прогара, проблемной зоной считается участок между водяной рубашкой и одним из цилиндров. Усугубляясь, прогар распространяется дальше. Среди других возможных вариантов стоит выделить зону между каналом охлаждения и масляным каналом. Если речь идет о новом двигателе, причина прогара единственная, и заключается она в перегреве, даже если он незначительный. Водитель без опыта не обратит внимания на первые симптомы поломки, и только усугубление признаков заставит обратить внимание на проблему.

Поскольку автомобиль будет отправлен на СТО не сразу после того, как прогорела прокладка головки блока цилиндров, а после дальнейшей эксплуатации, прогар не связывается с недавним перегревом, и поиски причин продолжаются в неверном направлении. Незначительный перегрев головки может наблюдаться, если охлаждающая жидкость залита в недостаточном объеме.

Циркуляция в системе позволяет жидкости охлаждаться, однако отвода тепла в необходимом объеме не происходит. Температура жидкости отображается приборами авто, и на первый взгляд все нормально, однако не отображается температура деталей. Следовательно, водитель даже не заметит, как из-за перегрева прогорит прокладка.

Остальные причины относятся к упущениям после проведения ремонтных работ:

Признаки дефектов прокладки ГБЦ

Поскольку речь идет о двух основных дефектах прокладки ГБЦ, признаки их проявления также стоит рассматривать отдельно. Если пробита прокладка головки блока цилиндров, признаки будут следующими:

Следующие изменения в работе машины свидетельствуют о прогаре:

Это интересно: Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля? 4 популярных модели бустеров, представленных на рынке

Как проверить прокладку на наличие дефектов?

Перед началом проведения ремонтных работ по замене прокладки ГБЦ рекомендуем проверить ее на наличие повреждений, используя следующие методики:

Как выполняется шлифовка головки блока цилиндров

Работы по шлифовке головки блока цилиндров лучше выполнять на СТО, где имеется требуемое оборудование, а также специалисты, знакомые с подобной работой. Сам процесс шлифовки проходит следующим образом:


Первым делом специалист определяет плоскость головки блока цилиндров. Для этого можно использовать щупы и обычную стальную линейку (если она не имеет дефектов, изгибов и одинакова по толщине). Линейка прикладывается к нижней плоскости диагонально, а щупы вставляются в зазоры, присутствующие между поверхностью ГБЦ и приложенной линейкой;

Важно: Если глубина повреждений превышает максимально допустимую глубину снятия поверхности ГБЦ при шлифовке, скорее всего, деталь придется заменить. В редких случаях решить проблему можно установкой меньшей по толщине прокладки ГБЦ.

При выполнении работ по шлифовке головки блока цилиндров критически важен профессионализм мастера, который выполняет работу. От качества шлифовки будет зависеть герметичность системы и в целом работа двигателя. Поэтому не рекомендуется выполнять шлифовки ГБЦ самостоятельно без должного оборудования и навыков.

(130 голос., средний: 4,48 из 5)

Похожие записи
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) в блоке цилиндров
Что такое гидроудар двигателя

Что в итоге

Вполне очевидно, что от глубины шлифовки будет также напрямую зависеть и дальнейший подбор прокладки ГБЦ не только по материалам изготовления (например, металл или армированный паронит), но и по толщине. Данное утверждение справедливо и в том случае, если после фрезеровки существует риск того, что клапана ГРМ окажутся слишком длинными.

Квалифицированно проведенные работы по проверке на герметичность, ремонту трещин, расточке и шлифовке ГБЦ или БЦ позволяют получить проверенную и полностью работоспособную деталь, которая после установки на автомобиль будет являться залогом дальнейшей исправной работы ДВС. Например, профессионально отремонтированная и правильно поставленная головка прослужит не один десяток тысяч километров при условии соблюдения общих рекомендаций во время эксплуатации и своевременного технического обслуживания и ремонта двигателя.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Читайте также:  Запчасти к компрессору автомобильному

Притирка клапанов: как сделать самому. Для чего и когда нужно притирать клапаны. Как притереть клапана, какую притирочную пасту выбрать. Рекомендации.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Ремонт чугунного или алюминиевого блока цилиндров двигателя при помощи гильзовки. Виды гильз и как гильзы вставляются в блок. Советы и рекомендации.

Когда необходимо растачивать коленчатый вал двигателя, для чего нужна расточка коленвала. Как растачивается коленвал, особенности подбора вкладышей.

Как устроена ГБЦ

Это сложная и продуманная часть бензиновых и дизельных двигателей. Головки цилиндров в автомобильных двигателях изготавливаются из легких металлов или алюминиевых сплавов и отлиты. Компоненты гбц отличаются в зависимости от типа топлива, на котором работает двигатель.

Компоненты головок цилиндров, назначение.

На фото показана работа 4-тактного бензинового двигателя.

Температура сжатия достигает 300-400°С, а давление 0.1-0,15 Мпа, а в момент воспламенения – 2500°С и 3-4 МПА. Наличие сложных компонентов в ГБЦ приводит к дорогостоящему ремонту, если вовремя не устранить проблему: стук клапанов, износ кулачков распределительного вала, разрушение прокладки.

Шлифовка ГБЦ своими руками

Искривление головки блока цилиндров довольно частое явление. Поэтому автолюбители часто задаются вопросом, который касается шлифовки ГБЦ. Головка блока цилиндров является составной частью двигателя автомобиля. Именно в ней происходят тепловые процессы. Это крышка, которая закрывает цилиндр, и как правило, закреплена к блоку болтами или шпильками. В системе ГБЦ всё взаимосвязано, и поэтому поломка какой — либо детали может привести к неисправности всей системы. Чтобы избежать подобных проблем, нужно смотреть за двигателем и особенно не допускать его перегрева. В таком случае очень важным остается следить за работой головки блока цилиндров и вовремя проводить ремонт. Необходимости в шлифовке для профилактики нет, её нужно проводить только в случае неровности.

Способы шлифовки

Шлифовка является одной из самых востребованных процедур ремонта ГБЦ. Конечно, максимально точная и правильная шлифовка проводится в мастерских, но это не всегда может быть доступно. Специальное оборудование стоит очень дорого. Проблемой для этого может быть и то, что в маленьких сёлах не всегда есть шиномонтаж. Но отчаиваться не стоит, шлифовать ГБЦ можно и самому, тем самым сэкономив деньги на ремонт. Процесс шлифовки своими руками хоть не простой, но вполне реальный.

Причины шлифовки

Важным условием для шлифовки является непригодность прокладки ГБЦ, а именно её прогорание. Перегрев двигателя автомобиля, попадание небольшого количества воды или других механических частиц и деталей могут послужить тому причиной. Сама прокладка это сложная деталь, которая состоит из несколько шаров с каркасом и сделанная с перфорируемой тонколистовой стали. Основной целью её является герметизация стыков. Такие признаки как кипение двигателя, пузыри в радиаторе, масло серого цвета могут сигнализировать неисправность этой прокладки ГБЦ. В таком случае герметичность прокладки и блока цилиндра нарушается, что и приводит ко всем этим проблемам и последствиям. Второй причиной шлифовки ГБЦ является тюнинг двигателя. Также снижение мощности двигателя — признак деформации головки блока. Это можно наблюдать при нажатии акселератора, когда двигатель попросту не тянет. Можно легко заметить утечку масла, которая будет отображаться на визуальной панели. Неисправность прокладки может быть вызвана и некачественным топливом. Если же на головке установлены подшипники распределительного вала, искажение поверхности ГБЦ вполне возможно приведет их к заклиниванию.

Подготовка к работе

Набор щупов и лекальная металлическая линейка поможет определить степень неровности поверхности. Линейка размещается на ребре ГБЦ, далее пропускает необходимый щуп, который определяет неровности, замеряет зазор. С помощью этих приспособлений можно обнаружить наиболее глубокие неровности и необходимую степень шлифовки для её выравнивания. Хоть этот метод и не стопроцентный, но определить качество необходимое для нормальной работы безусловно можно. Следует обратить внимание, что именно в месте прогорания прокладки будет наибольшее искривление и неровность. Но это ещё не все. Помимо этого могут быть такие дефекты, как трещины. Есть довольно хороший метод для их определения. Для этого ГБЦ надо покрасить медленно сохнущей краской. Затем через некоторое время вытереть. После этого можно будет увидеть трещины, и если таковых нет, можно приступить к шлифовке. Правда, внутри блока или микротрещины без специального приспособления определить невозможно. В специально предназначенном устройстве нагревается корпус головки, а затем появляются пузырьки в следствии давления, и таким образом показываются трещины. Чтобы продолжить работу нужно устранить эту проблему.

Начало работы

Сняв головку с двигателя, первым делом появляется множество вопросов по поводу ровности головки, сколько нужно шлифовать её, каким образом, как проверить результат и тому подобное. Но не всё так страшно как кажется. В реальности всё намного проще. Сделать эту процедуру можно и без специальных средств. Для этого можно взять или точильный камень, или же отрезной диск. Независимо от состояния головки, времени на это дело уйдет не много. Есть конечно другой способ, так сказать, устранить проблему, но на долго такой ремонт не хватит. Можно просто заменить прокладку, но двигатель долго работать не будет при наличии неровностей. Сквозь них будут проходить газы, которые приведут таки опять к прогоранию прокладки. Таким образом, лучше взяться и полностью проделать ремонт, а именно шлифовку ГБЦ. При шлифовке не лишним будет протереть клапаны и заменить сальники клапанов. Лучше сделать это сразу, чтобы потом после проделанной работы не протирать прогоревший клапан. Это позволит возрасти мощности двигателя. Необязательно покупать новые клапаны. Подойдут и старые если они в хорошем состоянии.

Второй этап

Перед началом работы, следует очистить головку от прокладки. Это можно сделать при помощи ножа. Затем надо положить диск на головку и провести по ней несколько раз. Эффект от точильного камня будет тот же, только уйдет больше времени на процедуру. Следует заметить, что завод изготовитель может указать максимально допустимую глубину шлифовки для работы двигателя. Если этого не соблюсти, то степень сжатия увеличится, а межцентровое расстояние изменится и деформируется. В таком случае придется покупать новую деталь. Движения по головке блока цилиндра должны быть плавными в форме восьмерки или ноля. После этого можно будет увидеть искривления головки. Таким образом, нужно протирать её пока не исправятся все неровности. Сам диск также необходимо вращать по кругу. Следует проводить отрезным диском равномерно по всей длине, в противном случае останутся неровные участки, которые сложно будет выровнять с остальными. В результате должна получиться зеркальная поверхность головки, что создаст максимальное необходимое уплотнение. Правильно отшлифованную ГБЦ можно спокойно установить на месте.

Источник